保养动力蓄电池使用维护小常识
发布时间：2021-07-06来源：本站点击：120
铅酸动力电池是电动汽车的心脏。 电池的维护直接影响电动汽车的使用寿命。 因此，我们要时刻注意电池的使用和保养。 妥善保养。
为什么电池在第一次使用前需要充电？
一般电池从出厂到使用需要-2个月甚至更长的时间。 在储存期间，由于电池内部的自放电等自发反应，电池会消耗部分电量，无法达到额定容量值。 ，所以在使用前，要进行补充充电，以免客户认为容量不足。
电动车长期存放如何小心对待电池？
一、电池应充满电并存放，每月至少充电一次，防止漏电，可有效防止晶枝形成，造成不可逆盐化和短路 水晶树枝。
我应该先将电池放电再充电吗？
铅酸动力电池与其他二次电池的不同之处在于它没有记忆效应，所以无论电池处于什么充电状态，都可以充电而不放电。
电池应该经常充电还是放电后再充电？
一方面，充电太频繁会影响电池的寿命。 另一方面，如果将电池排空再充电，虽然充电次数减少，但放电时单体电池之间始终存在差异，可能会造成部分单体电池过放电，充电容量会大大增加。 减少，导致充电不足。 另外，由于放完电再充电，充电器会长时间过载，容易损坏充电器。 因此，以电池放电50%-70%时充电为宜。
充电不足有什么坏处？
电池的使用寿命不仅与制造商的产品质量和电动汽车的系统配置有关，还与消费者的使用和维护有很大关系。 用户在使用过程中应尽量避免过放电，禁止存放电池和无电或缺电的车辆。 如果用户将车辆过度放电或在充电前闲置几天，电池的极板容易发生硫酸盐化。 ，造成容量不可逆转的下降。 电池在没有电的情况下存放会严重影响使用寿命。 闲置时间越长，电池损坏越严重。
铅酸动力电池是工业电动汽车的主要电池。 大多数铅酸蓄电池是传统的富液产品，需要添加维护。 阀控式铅酸蓄电池不需要加水。 这种密封电池分为胶体型和吸液玻璃纤维棉型（AGM）。 薄板纯铅（TPPL）铅酸蓄电池是吸液玻璃纤维棉产品之一，与充电相关的维护要求低。
1.阅读产品手册
除了基本的维护建议，电池手册还提供了详细的产品信息和操作要点。 违规操作可能会使保修失效。 如有任何不确定或疑问，请寻求电池专业人士的指导。
2.避免加水过多或不足
富液电池中的极板悬浮在酸液中，酸度会逐渐下降，所以要及时加水。 但需要注意的是，在电池的前十个循环过程中，是不需要加水的。
如果液位过低，极板会因与空气接触而发生不可逆转的损坏，从而降低容量，缩短使用寿命。 同时，也可能导致电池过热。
如果加水过多，下次充电时电解液可能会膨胀并漏酸。 酸损失会缩短运行时间并导致过热。 这种情况是导致电池性能不佳、损坏或过早失效的主要原因。
加水时，用去离子水或蒸馏水加到大液位标记处。 加水应在充电后立即进行，或在充电结束前20分钟进行。 此时，酸风险阶段结束。 充电开始前严禁加水。 但是，如果极板表面已经暴露在酸液中，可以在充电前加点水，使极板浸入酸液中。 如果您想节省时间，请考虑订阅自动注水系统。 但如果您使用的是阀控式铅酸 (VRLA) 电池，则无需加水或担心漏酸。
3.检查电解液
检查电解液液位的要求仅适用于富液电池，一般应每十次左右检查一次。 随着电池逐渐老化，耗水量增加，因此加水频率应相应增加。 增加单体检查的频率，看是否需要加水。
日常维护时，需要每月测量一次各单体的电解液比重。 如果单体之间电解液的比重相差很大，则说明需要均衡。 也可以通过测量单体的开路电压差来判断是否需要进行均衡。 如果使用自动监测装置，可以很容易地测量电池开路电压。
4.注意充电量
严禁电池放电深度超过额定容量的80%。 过度放电会损坏电池，缩短电池的使用寿命，并导致配件过热。 先进的铅酸电池技术，如薄板纯铅型，可以频繁随机充电，保持较高的充电水平，性能会更好。
无论是密闭电池还是水浸电池，当电量降到20%时，应立即充电，否则长期充电不足容易造成硫酸盐化。 在硫酸化过程中，板片表面会形成硫酸盐结晶，从而降低板片的容量。 这种现象是造成电池损坏的主要原因。 因此，电池在存放前必须充满电。
铅酸动力电池是电动汽车的心脏。 电池的维护直接影响电动汽车的使用寿命。 因此，我们要时刻注意电池的正确使用和保养。
1. 为什么电池第一次使用前要充电？
电池从出厂到使用通常需要1-2个月甚至更长的时间。 电池在存放期间，由于电池内部自放电等自发反应，消耗了部分电量，无法达到额定容量因此，使用前请给电池充电，以免客户认为容量不足 .
2.电动车长期存放时如何小心对待电池？
电池应充满电并存放，每月至少充电一次，防止漏电，可有效防止晶枝形成，造成不可逆盐化和短路 水晶树枝。
3.充电前是否需要先将电池放电？
铅酸动力电池与其他二次电池的不同之处在于它没有记忆效应，所以无论电池处于什么充电状态，都可以充电而不放电。
4.电池应该经常充电还是放电后再充电？
一方面，充电太频繁会影响电池的寿命。 另一方面，如果将电池排空再充电，虽然充电次数减少，但放电时单体电池之间始终存在差异，可能会造成部分单体电池过放电，充电容量会大大增加。 减少，导致充电不足。 另外，由于放完电再充电，充电器会长时间过载，容易损坏充电器。 因此，以电池放电50%-70%时充电为宜。
5.充电不足的缺点是什么？
电池的使用寿命不仅与制造商的产品质量和电动汽车的系统配置有关，还与消费者的使用和维护有很大关系。 用户在使用过程中应尽量避免过放电，禁止存放电池和无电或缺电的车辆。 如果用户将车辆过度放电或在充电前闲置几天，电池的极板容易发生硫酸盐化。 ，造成容量不可逆转的下降。 电池在没有电的情况下存放会严重影响使用寿命。 闲置时间越长，电池损坏越严重。