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正确保养铅酸动力蓄电池的管理要点

发布时间:2021-06-22来源:本站点击:119

锂电池和铅酸电池怎么挑选呢?咱们先看看锂电池有哪些优势,重庆蓄电池具有绿色环保、高效节能、耐高低温、免保护、快速充电、长寿数、高安全七大优势。铅酸电池既然是运用上百年都还没有被筛选的工业叉车电瓶,首先是在性价比上占有优势,采购本钱差不多是锂电池的一半;二是铅酸电池相比锂电池比较重,使用在叉车上刚好把缺点变成了长处,能够替代叉车的配重;第三是理士电池的寿数,一般企业的铅酸电池质保期是一年,相对锂电池来说,寿数是短一点,但正常使用是没有问题的。

这两种不同介质的电池,首要依据使用场景进行挑选:如需求充电时刻短、使用时刻长的换班体系企业当中,能够考虑锂电池,但是对于充电时刻没有太多要求与限制的企业,从性价比方面能够考虑铅酸电池。

同为铅酸蓄电池或锂电池时,在挑选时需求注意些什么呢?

首先是从品牌上来看,现在顾客的品牌意识不断提升,品牌影响着顾客的挑选,特别是在挑选锂电池时,更需求看重品牌,因为锂电池的质保期比较长,大品牌的就更有保证一点,一些小作坊式的锂电池厂商还没在锂电商场上站稳脚就有或许因为资金、技能等方面的不适应而被商场筛选出局了,有再长的质保期也没有用了。

其次是看产品的质量,比如理士铅酸电池选用专利技能、进口新材料,使叉车电池产品具有超长循环寿数、深放电恢复能力优胜、低温性能高级优势,并选用牢靠的密封结构,正常使用不存在漏液风险;先进的防短路设计将电池短路风险降到低,有用保证了产品的质量。

如何正确的保养铅酸动力蓄电池?

1.阅读产品说明书

蓄电池随机说明书里除了根本维护主张等内容外,还提供了具体的产品信息和操作要点。违规的操作可能会使保修失效。若有不确定之处或是疑问,可寻求蓄电池专业人员的指导。

2.避免加水过度或不足

富液蓄电池中的极板电极悬置于酸液之中,而酸液液位会逐渐下降,因而需及时补水。但要留意的是,蓄电池前十个循环期间无需补水。

若液位过低,极板会因为接触空气而遭到不可逆的损坏,从而形成容量下降,使用寿命缩短,同时,还可能形成蓄电池过热。

若加水过多,下次充电时可能会由于电解液胀大,出现漏酸现象。酸液损耗会缩短运转时间,还会形成过热现象。这种状况是形成蓄电池性能差、损坏或提早失效的一大原因。

加水时,需用去离子水或蒸馏水添加到大液位符号处。加水需在充电后立刻进行,或是在充电结束前20分钟进行,此时已过溢酸危险阶段。禁止在充电开始前加水。但若极板外表已从酸液中显露,可在充电前适量补充一些水,使极板浸于酸液中。若想节省时间,可考虑选订主动加水系统。但若您用的是阀控铅酸(VRLA)蓄电池,无需加水,也不用为漏酸操心。

3.检查电解液

检查电解液液位的要求只适用于富液型蓄电池,一般每充电十次左右应检查一次。随着蓄电池逐渐老化,水耗加大,因而,加水频次也应相应添加。添加单体检查频次,检查是否有必要加水。

惯例维养时,要求每月丈量一次各只单体的电解液比重。若单体间电解液比重差异大,阐明需求进行均充。也可以通过丈量单体开路电压差异检查是否需求进行均充。如果使用了自动监控设备,便可轻松丈量单体开路电压。

4.留意荷电量

严禁蓄电池放电深度超过额外容量的80%。过度放电会损坏蓄电池,缩短蓄电池使用寿命,形成配件过热。先进的铅酸蓄电池技能,例如薄板纯铅型,若能经常随机充电,让荷电量保持在较高水平,功能体现会更好。

无论是密封型蓄电池仍是富液型蓄电池,当荷电量下降到20%时,均应立即充电,否则,长期荷电不足简单引起硫酸盐化,硫酸盐化过程中,极板表面会构成硫酸盐结晶,形成极板容量减损。此现象是形成蓄电池损坏的一大原因。因而,蓄电池须先充满电后再贮存。

以下办理中的注意事项和关键来自于船只实际办理的总结。

1、蓄电池间的要求:对于富液式蓄电池组,应在室外控制照明、并张贴有禁止吸烟标志。室内应有杰出的通风装置。对于没有单独蓄电池室的应急发电机间,富液式电池应该被寄存于密闭的电池箱中,而且电池箱有独立的通风管直通室外,室内应有对蓄电池电解液进行制造工具。需求提示的是,蓄电池工具箱中有的放置了一般手电筒,不具有防爆功用,这是弄巧成拙的做法了。阀控式电池组不再此列。蓄电池间应寄存灭火器。防护围裙、眼镜、橡皮手套、量具、比重仪、眼药水。不得寄存与保养无关的其他物品。

2、每周应对蓄电池进行查看,测电压,坚持蓄电池清洁,蓄电池的查看状况还应计入蓄电池记录簿,替换蓄电池时应将型号、容量、替换日期记入《蓄电池充电及维护记录薄;

3、应定期对蓄电池的接线进行必要的收件、清洁,涂凡士林油避免腐蚀。蓄电池室坚持整齐,不行堆积无关杂物。

4、充电前,查看蓄电池室邻近不能有动火作业,上面风筒坚持开启状况,使蓄电池室坚持杰出的通风。

5、 蓄电池应常常放电、充电,如有两组蓄电池应对其编号,交流进行充电、放电,避免另一组长时刻不充电被损坏,但切忌过放、过充避免损坏蓄电池。充电前应具体记录蓄电池的电压、充电的开端和结束时刻。

6、蓄电池在运转放电后立即对其进行补充充电,若放电后蓄电池搁置时刻很长,再充电时可能容量康复不到原容量。

7、蓄电池在运转中,应经常查看充电设备,不能使蓄电池长时刻处于过充或欠充状态。这两种状态都会削减蓄电池寿数和容量。

8、航行在寒冷海区或气温在摄氏零度以下时,每天应对蓄电池进行小电流充电,保持蓄电池正常温度,或许适当提高电解液的比重,避免冻裂。

9、免维护蓄电池(铅酸蓄电池)维护保养按产品说明书要求进行。可用充电电流和电压表(万用表)判别蓄电池工作状况。此种电池一般有变色电量指示球,实际使用中多呈现过指示球卡死,晃动蓄电池即可康复正常。

10、留意均衡充电时刻操控,避免过充电。

11、充电过程中要查看测量串联的两块蓄电池的各自电压,如果相差较多,预示着其间一块电瓶现已老化严峻或许内呈现极板短路。